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Toyota: “estamos sobreviviendo”

La trasnacional Japonesa Toyota, en los últimos años también ha sufrido los embates de las malas políticas económicas por parte del Ejecutivo; así lo señalan sus números que cada días son mas bajos, dado a la poca producción de partes y autos que dicha empresa hace y ensambla en Venezuela. Por tal motivo se han visto en la necesidad de buscar estrategias funcionales para seguir operando en el mercado nacional, ya que afirman no querer irse del país.

Toyota- Notilogia

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Autopartes- NotilogiaToyota en Venezuela está apostado a un renovado proceso de exportación de autopartes fabricadas en su planta local como una vía para mantener a flote sus operaciones, golpeadas por una crisis económica y un estricto control de cambio, que ha hecho que sus ingresos económicos bajen considerablemente, colocando en peligro a la trasnacional Japonesa.

Esté jueves los trabajadores de la planta en Cumaná, despacharon con aplausos y gran alegría el primer cargamento de piezas manufacturadas en Venezuela, hacia la República de Argentina. Teniendo en cuenta que dicha planta opera a su mínima capacidad, dado a la falta de piezas e insumos, ya que la mayoría de estos son importados aunado a esto el estricto control cambiario que ha dificultado aun más el ensamblaje de autos.

“Todos los países tienen sus problemas. La clave es encontrar soluciones, alternativas, para no depender del Gobierno. Debes ayudarte a ti mismo, y eso es lo que estamos haciendo”, dijo Steve St. Angelo, presidente ejecutivo de Toyota para Latinoamérica y el Caribe.

Toyota, empezó la exportación con cuatro piezas y espera que ha finales del 2016, lograr vender en el mercado latinoamericano unas 26 clases de distintas de autopartes.

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“Serían unos dos millones de dólares en ingresos adicionales por año, dos millones que podemos usar para comprar partes, manufacturar autos, generar ganancias y mantener la planta operando”, agregó el ejecutivo de Toyota.

Según datos del año pasado, el mayor fabricante de automóviles del mundo tiene una capacidad de 35.000 unidades anuales de las marcas Corolla, Fortuner, Hilux y Daihatsu Terios en su planta en Cumaná, pero estimaba que la producción de 2014 sólo llegara a 3.000 frente a los 9.000 de 2013. Aunque no se dispone de datos sobre los ingresos actuales de la compañía ni los comparativos en años anteriores.

“Sobreviviendo”

La industria automotriz venezolana, esta sufriendo duramente de los malas políticas económicas y las distorsiones en el precio del petróleo. Dado a la inflación galopante, la escasez, y la poca entrada de ingresos en moneda extranjera, ha ocasionado una recesión económica.

Las empresas se han visto forzadas a parar de manera intermitente su producción o idear soluciones creativas para conseguir divisas. Como Ford, que sólo vende sus autos en dólares.

ToyotaComo consecuencia, la espera para comprar un auto cero kilómetros en Venezuela puede ser de años y los vehículos en el mercado de segunda mano se negocian a precios exorbitantes. Las exportaciones de bienes no petroleros es mínima y las empresas han solicitado al Gobierno socialista que libere el control de cambios y les permita operar con recursos propios sin hacer escalas para solicitar divisas del Estado.

Toyota, se le permitió exportar autopartes, ya que ha trabajado con las normas actuales, pero mantiene conversaciones con el Gobierno del presidente Nicolás Maduro en busca de mejores condiciones.

“Estamos sobreviviendo (…) pero hoy creo que tenemos buenas relaciones con nuestro equipo, los sindicatos, el gobierno estadal y también el gobierno nacional. Por supuesto, no siempre obtenemos todo lo que queremos o necesitamos, pero nos escuchamos y buscamos soluciones”

En el futuro anhela poder vender vehículos a otros países de la región “y ser la primera compañía en exportar a Cuba”, dijo emocionado el ejecutivo poniendo como ejemplo a la isla caribeña que está abriendo su economía.